造船コースで学ぶこと

自分のボートを建造したり修復したりしてみませんか? アリ・ウッドがライム・レジスのボートビルディングアカデミーを見学

造船コースで学ぶこと

午前中を5日間のボート修復コースで過ごした後、40週間のボート建造コースには何が含まれるのか知りたかったので、チューターのマシュー・ローにツアーを依頼しました。

マットはプールにあるレイサムのボートヤードでキャリアをスタートし、2004 年にライム レジスに移り、現在は 4 人のインストラクターのうちの 1 人です。

私たちのツアーは二階の教室から始まり、生徒たちはまず建具の勉強から始めました。

マットはいくつかの興味深い木片を見つけ出しました - 私がその朝学んだスカーフジョイントとボックスジョイントです。

こんなにたくさんの関節があるのか​​と驚くばかりです。 彼は引き出しの前部のアリ溝ジョイントを見せてくれました。引き出しの側面からしか見えない部分です。

造船コースの生徒は建具を学ぶことから始まります。 これは引き出し前アリ溝です

各関節には、カットがどのように行われるかを示すモデルがありました。 この例では、ピンを傾斜から始めて、ソケットがテールを​​受け入れる準備ができるまで、徐々に上下に切り取っていきます。

「ジョイントを使用して、長くしたり、広げたり、フレームを構成したりできます」とマット氏は説明しました。 「一般的に、各関節には男性と女性の要素があります。 しかし、それは容赦のないことだ。 偉大なジャック・チッペンデールがよく言っていたように、「今日は着付け飛行機を持ってきていない」。 木工は還元的です。 木材を取り除くために道具を使います。 それは規律を強制し、鋸引きについて教えてくれます。」

とはいえ、用心しすぎることが常に有益であるとは限りません。 ダブテールジョイントは鋸からまっすぐに取り付ける必要があります。

マットによれば、その後ノミをいじるのは「ゲームのようなもの」だという。

次にマットは、古典的なスプーンブレードのオールを見せてくれました。 この演習では、正方形から円形に移行する原則を学び、彫刻的な作業も含みます。

学生たちは、それを形作るためのボロープレーンを自分で作らなければなりません。 後で生徒がスパーを作るため、これは学ぶべき重要なスキルです。

スパーの製造プロセスをデモンストレーションするために、マットは 3 つの木片を使った支柱を見せてくれました。最初の木片は正方形、次の木片は 8 面、最後の木片は 16 枚でした。

古典的なスプーンブレードのオール。 これを作ることで、造船コースの生徒は四角から丸に進む原理を学びます。

8 番と 16 番のサイディングはゲージを使用してマークされますが、平面はカンナで端を丸くするまで目視で作成されます。

従来の木製マストは堅い (そして比較的重い) かもしれませんが、より強くて軽い代替品は、杖で作られた桁です。

マットが床にスパーを置き、片方の端を立ててそれを踏んでいるのを私は驚きながら見ていました。 曲がりさえしませんでした！

「この鳥の口桁は 8 つの部分から構成されており、全体の木目の方向が同じです」とマット氏は言います。 「狂ったように硬いです！」

このコースの良いところは、学生たちが木造船の建造と修復を手伝い、材料費を支払うことに同意した学生の中には、実際に木造船を持って帰る人もいるということです。

しかし、1 隻のボートだけで取り組む生徒はいません。

計画は米国や博物館に発注する必要があることが多いため、彼らは委託学生を誰にするか、どの船を建造するかを早い段階で決定します。

造船コースの学生がステッチ＆グルーディンギーのデッキを実験しました

ボートは本から作られる場合があるため、線画を拡大する必要があります。

「私たちはさまざまな建設タイプを組み合わせることを目指しています」とマットは言います。 「現在、私たちはカーベル、伝統的なクリンカー、接着クリンカー、冷間成形、ストリッププランク、そしてステッチと接着の方法を持っています。 後者は幅の広い合板パネルを使用しており、特定の方法でのみ曲がります。 これにより、船体の形状がすぐに得られるので、時間をかけてきれいに仕上げることができます。」

7 週目と 8 週目までに、生徒たちはボートをロフトするようになります。これは、ライン計画を取得し、実物大で描くことを意味します。